ਖੇਤੀ ਵਿੱਚ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਜ਼-ਸਮਾਨ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜਦੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਪਲਾਟ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਸਲਾਂ ਦੇ ਵਧਣ ਜਾਂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿਚ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹੋ, ਤਾਂ ਮਕੈਨਿਕ ਸਹਾਇਕ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਘਰੇਲੂ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਉਹ ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਕਿਸਾਨਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ, ਅਸੀਂ ਟਰੈਕਟਰ ਟੀ-150 ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿਸ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਸਨਮਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ.
- ਟਰੈਕਟਰ ਟੀ-150: ਵੇਰਵਾ ਅਤੇ ਸੋਧ
- ਜੰਤਰ ਟਰੈਕਟਰ ਟੀ-150 ਦੇ ਫੀਚਰ
- ਟੀ-150 ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ
- ਟੀ-150 ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ
- ਟਰੈਕਟਰ ਟੀ-150 ਦੇ ਪ੍ਰੋ ਅਤੇ ਵਿਵਾਦ
ਟਰੈਕਟਰ ਟੀ-150: ਵੇਰਵਾ ਅਤੇ ਸੋਧ
ਮਾਡਲ ਦੇ ਵਰਣਨ ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਟਰੈਕਟਰ ਟੀ-150 ਦੇ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਦਾ ਇਕ ਟ੍ਰੈਕਡ ਕੋਰਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਸਰਾ ਇਕ ਵ੍ਹੀਲਬਾਸੇ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ. ਦੋਵੇਂ ਚੋਣਾਂ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਆਸਾਨੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.ਦੋਵਾਂ ਟ੍ਰੈਕਟਰਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਇਕੋ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਇੰਜਨ (150 ਐਚਪੀ.) ਅਤੇ ਇਕ ਗੀਅਰਬੌਕਸ ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਪਾਰਸ ਭੰਡਾਰਾਂ ਦੇ ਉਸੇ ਸਮੂਹ ਦੀ ਸਮਾਨਤਾ ਹੈ.
T-150 ਅਤੇ T-150 K (ਚੱਕਰਵਰਜਨ) ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਝਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਟ੍ਰੈਕਡ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਸੋਧਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟੀਆਂ ਪਰਿਵਰਤਨਾਂਯੋਗ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਫਾਰਮਿਟ ਵਿਚ ਜਾਂ ਸਮੂਹਿਕ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹੀਏ ਵਾਲਾ ਟਰੈਕਟਰ ਟੀ-150 ਕੇ, ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਲਹਿਰ ਦੇ ਯੋਗ, ਆਪਣੇ ਟਰੈਕ ਕੀਤੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.
ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ,ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੀ ਹਾਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੇ ਤਕਰੀਬਨ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ ਦੇ ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ. ਟੀ -01 ਟਰੈਕਟਰ (ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੋਧ) ਦੀ ਉਪਕਰਣ ਨੇ ਇਸਨੇ ਯੂਕਰੇਨ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਵਿਧ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਮਿੱਟੀ ਪ੍ਰਾਸੈਸਿੰਗ ਵਿਚ ਇਕ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਸਹਾਇਕ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਰਟੀਆਂ ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨਾਲ ਫਾਰਮ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਇਕ ਉਚਿਤ ਫ਼ੈਸਲਾ ਹੋਵੇਗਾ.
ਜੰਤਰ ਟਰੈਕਟਰ ਟੀ-150 ਦੇ ਫੀਚਰ
ਕ੍ਰਾਊਲਰ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਟੀ -150 ਮਿੱਟੀ ਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਪਹੀਏਦਾਰਾਂ ਦੇ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਾਨ ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਵਿਆਪਕ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਬੂਲੋਸੌਜ਼ਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਟੀ -150 ਦੇ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਵੀ ਇਸ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਉਸੇ ਹੀ ਕ੍ਰਾਲਰ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਥੋੜਾ ਘੱਟ ਵਾਰ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਅਸੀਂ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਟੀ-150 ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੇ ਚੇਸਿਸ ਦਾ ਆਧਾਰ "ਤੋੜਨਾ" ਫਰੇਮ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਕੋਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪੁਤਲੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਚੈਸੀ ਦੇ ਮੋਹਰੇ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ, ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਲੈਂਸਰਬੈਂਕਾਂ ਦੀ ਫਰੰਟ ਬੈਜਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸ਼ੌਕ ਅਟੈਂਬੋਰਿਜ਼ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਝਟਕਾ, ਝਟਕੇ ਅਤੇ ਸਪੰਜ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਜਦੋਂ ਟਰੈਕਟਰ ਅਸਾਧਾਰਣ ਖੇਤਰ ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਟੀ -150 ਦਾ ਮੁੱਖ ਨਿਯੰਤ੍ਰਣ ਸਰੀਰ, ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਚੈਸੀ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਤਾਲਮੇਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਹੈ
ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਟਰੈਕਟਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਭੇਦ ਦੀ ਮੁੱਖ ਕਮੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ - ਬੇਸ ਦਾ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਆਕਾਰ ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ "ਜਾਪਦਾ" ਨਿਕਲਿਆ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਲੰਮੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਵ੍ਹੀਲ-ਬੀਜ਼ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਕਰਕੇ ਇਹ ਪੈਕਟ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸੁਚੱਜੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਸੀ.
ਟਰੈਕਟਰ ਟੀ -150 ਦੇ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਸੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰਿਹਾ ਇਸ ਲਈ, 1983 ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ. ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਫਾਂਸੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ ਬਰੈਕਟਸ (ਦੋਕ ਅਤੇ ਟਰੈਲ ਕੀਤੇ) ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ-ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਪੁਆਇੰਟ ਉਪਕਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਇਕਾਈਆਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਸ਼ੀਨਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਲ, ਇੱਕ ਕਿਸਾਨ, ਇੱਕ ਕਾਜਕਾਰ, ਲੰਬੇ ਚੌਂਕੜੀ ਵਾਲੇ ਯੂਨਿਟਾਂ, ਇੱਕ ਛਿੜਕਕ, ਆਦਿ) ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਢਲਾਣ ਦੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਲਗਭਗ 3500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ.
ਜੇ ਅਸੀਂ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਪਹਿਲੇ ਟੀ -150 ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਕੈਬ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ. ਬੇਸ਼ਕ, 1983 ਵਿੱਚ, ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਸਨ ਜੋ ਇਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੁੱਝ ਵੀ ਵਾਧਾ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਸਾਡੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਟਰੈਕਟਰ ਦਾ ਕੈਬਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਬੰਦ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸ਼ੀਸ਼ਾ, ਹਾਈਡਰੋ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਢਾਂਚਾ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਧੁਨਿਕ ਟਰੈਕਟਰ ਕੈਬਜ਼ ਅਕਸਰ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ, ਰਿਅਰ-ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਅਤੇ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅਰਾਮ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਟੀ -50 ਟਰੈਕਟਰ (ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਦੋਵੇ ਪ੍ਰਕਾਰ) ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਤੱਤਾਂ (ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸਮੇਤ) ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਿਯੰਤਰਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਕੈਬ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਟੀ-150 ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਨਵੇਂ, ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਡਲ ਦੇ ਬਿਲਡ ਕੁਆਲਿਟੀ ਅਤੇ ਅਰਾਮ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਯੂਰਪੀਨ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.
ਟੀ-150 ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ
ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਟੀ -150 ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣਾ, ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਲੱਛਣਾਂ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਓ. ਬਣਤਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 4935 ਮਿਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 1850 ਮਿਮੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਉਚਾਈ 2915 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਟਰੈਕਟਰ ਟੀ -150 ਦਾ ਭਾਰ 6975 ਕਿਲੋਗਰਾਮ ਹੈ (ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ: ਟੀ -154 ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਿਤ ਟੀ -154 ਦਾ ਫੌਜੀ ਵਰਜਨ 8100 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ).
ਟਰੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੰਚਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਚਾਰ ਫਾਰਵਰਡ ਗੀਅਰਜ਼ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਰੀਅਰ ਗੀਅਰਸ. ਇੰਜਨ ਟੀ -150 ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 150-170 ਲੀਟਰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪੀਪੀ., ਹਾਲਾਂਕਿ ਟੀ -50 ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਮਾੱਡਲਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਕਸਰ ਇਹ ਮੁੱਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 180 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸੀ. (2100 ਆਰਪੀਐਮ ਤੇ) ਇਸ ਦੇ ਪਹੀਏ ਡਿਸਕ ਹਨ, ਇਕੋ ਅਕਾਰ (620/75 ਪੀ26) ਹਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਹਨ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਵੱਖਰੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਟੀ-150 ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ). ਦੱਸੇ ਗਏ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਤਾਂ ਟੀ -150 ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ 31 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਇਹ ਸਾਰੇ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟਰੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਰਾਬਰ ਮਹੱਤਤਾ ਵੀ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ, ਟੀ-150 ਲਈ 220 ਐੱਮ. / ਕੇ. ਐੱਚ. ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ, ਜੋ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਐਕਸੈਸਬਿਲਟੀ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੈ.
ਟੀ-150 ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ
ਕ੍ਰਾਲਰ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਟੀ-150 ਅਕਸਰ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮੰਤਵਾਂ ਲਈ ਕੰਪਲੈਕਸਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅਕਸਰ ਬਲਬਲੋਜ਼ਰ, ਜੋ ਇਸ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਭੂਮੀ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰਨ, ਪਹੁੰਚ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਬਣਾਉਣ ਜਾਂ ਘਰੇਲੂ ਸਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਨਕਲੀ ਜਲ ਭੰਡਾਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਟਰੈਕਟਰ ਟੀ-150 ਨੂੰ ਵੀ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਆਬਜੈਕਟ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਉਪਲਬਧ ਸਟੀਰਿੰਗ, ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਕਾਫੀ ਉੱਚੀ ਰਫਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਟ੍ਰੇਲ ਵਾਲੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੈਂਡੂਲਮ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ, ਬਿਜਾਈ, ਨਦੀ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਕਟਾਈ ਲਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਰੈਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡਿਜਾਈਨ ਦਾ ਪ੍ਰਯੋਗ ਅਕਸਰ ਪਸ਼ੂ ਪਾਲਣ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਸਿਲਵਾ ਭਾਂਡੇ ਬਣਾਉਣਾ ਜਾਂ ਭਰਨਾ.
ਟਰੈਕਟਰ ਟੀ-150 ਦੇ ਪ੍ਰੋ ਅਤੇ ਵਿਵਾਦ
ਆਪਣੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਵਿਭਿੰਨ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਇੱਕ-ਦੂਜੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਕਦੇ-ਕਦੇ ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹੇ ਚੱਕਰਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਲੱਛਣ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੋਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਫੈਸਲਾਕੁੰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਖਰੀਦਣ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਟੀ-150 ਜਾਂ ਟੀ-150 ਕੇ. ਵਰਣਿਤ ਮਾਡਲ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਾਇਲਾਇਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:
- ਮਿੱਟੀ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਘੱਟਦਾ ਹੈ (ਜਿਆਦਾਤਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੈਟੇਰਪਿਲਰ ਦੇ ਕਾਰਨ), ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਲਗਭਗ ਦੋ ਵਾਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ;
- ਤਿਲਕਣ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਭੂਮੀ ਦੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ;
- ਵ੍ਹੀਲ ਵਰਜ਼ਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿਚ 10% ਕਮੀ;
- ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਚ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ;
- ਪੇਸ਼ਾਵਰਾਨਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਧਾਉਣਾ;
- ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ
T-150 ਟਰੈਕਟਰ ਦਾ ਭਾਰ ਕਿੰਨਾ, ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਹੈ ਟਰੈਕ ਸ਼ੀਨ ਤੇ ਵੀਅਰ ਵਧਾਈ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹੈ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟੀ-150 ਟਰੈਕਟਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਹਾਇਕ ਵਜੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਫਾਰਮ 'ਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ.
