Motoblock ਜਾਂ mini-tractor ਆਪਣੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਸਾਜ਼ਿਸ਼ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਛੋਟੇ ਕਿਸਾਨ ਦਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਹਾਇਕ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਥਾਂ ਲਗਦੀ ਹੈ, ਚਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਵਾਹ ਰਿਹਾ ਹੈ.
- ਮਿੰਨੀ, ਮੱਧਮ ਜਾਂ ਭਾਰੀ?
- ਮਿੰਨੀ, ਜਾਂ ਹਲਕਾ ਤਬਰ ਦੇ
- ਦਰਮਿਆਨੇ ਪਿੰਜਰ
- ਹੈਵੀ ਟਿਲਰਜ਼
- ਮੋਟਰ-ਬਲਾਕ ਦੀ ਤਿਆਰੀ
- ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਲਗਾਉਣਾ
- ਨੱਥੀ ਨੱਥੀ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ
- ਇੱਕ ਪਲਾਟ ਖੱਬਾ
ਮਿੰਨੀ, ਮੱਧਮ ਜਾਂ ਭਾਰੀ?
ਹਲਕੀ (ਟੋਲਰ) ਨਾਲ ਅਸਰਦਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਹੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਕ ਵਾਕਰ ਚੁਣਨਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਉਹ ਖੇਤਰ ਜਿਸ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ, ਦੂਜਾ, ਉਹ ਕੰਮ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਿਲਰ ਹਨ:
- ਫੇਫੜੇ (ਮਿੰਨੀ);
- ਔਸਤ;
- ਭਾਰੀ
ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫ਼ਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ.
ਮਿੰਨੀ, ਜਾਂ ਹਲਕਾ ਤਬਰ ਦੇ
ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਛੋਟੇ ਪਲਾਟਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰ-ਕਿਸਾਨ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇਹਨਾਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਇੰਜਨ ਸ਼ਕਤੀ - 4.5 ਐਕਰਪਾਵਰ ਤਕ.
ਮੋਟਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਇਹ ਹਨ:
- ਚਟਾਕ (ਭਾਰ 40 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ);
- ਘੱਟ ਮੁੱਲ (6000 UAH ਤੋਂ.);
- ਕਟਰ ਦੇ ਛੋਟੇ ਕੈਪਟਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਥਾਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਔਖਾ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹਲਕੇ ਪਿੰਜਰੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਥੋੜਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਨ ਹੈ ਜੋ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਫਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ.
ਦਰਮਿਆਨੇ ਪਿੰਜਰ
ਫੇਫੜਿਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਉਹ ਪਿੱਛੇ-ਪਹੀਏ ਵਾਲੀ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਸ਼ੇਖ਼ੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰਾਂ (0.5 ਹੈਕਟੇਅਰ ਤਕ) ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਤਮ ਹਨ. ਵਜ਼ਨ 45 ਤੋਂ 65 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਔਸਤ, 10 000-12 000 UAH ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ - 4.5-12 ਲੀਟਰ ਸੀ. ਮੀਡੀਅਮ ਮੋਡਬੋਲਾਕਸ ਦੇ ਕਈ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਵਧੀਕ ਸਾਧਨ ਜੁੜੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਮੁੱਖ ਲਾਭ:
- ਸਾਹਮਣੇ ਹੈਡਲਾਈਟ ਅਤੇ ਦੋ ਗੇਅਰ;
- ਇੱਕ ਹਲ ਕੱਢਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ;
- ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਭਾਰੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਮੀਡੀਅਮ ਪਿੰਜਰੇ ਜਿਆਦਾ ਮੋਬਾਈਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਵਰਗ ਦੇ ਮੋਨੋਬਲਾਂ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਿਚ, ਉਹ 11 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਭਿਆਚਾਰਾਂ ਲਈ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ.
ਹੈਵੀ ਟਿਲਰਜ਼
ਉਹ 0.5 ਹੈਕਟੇਅਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੇਤਰ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭੂਮੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਖੇਤੀ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ 12 ਤੋਂ 30 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਬਿਜਲੀ ਹੈ. ਸੀ. ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਪਰ ਪੂਰਨ ਫੰਕਸ਼ਨ. ਭਾਰੀ ਮੋਟੋਬੋਲੌਕਸ ਦੀ ਲਾਗਤ 12000 UAH ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਕ ਆਲੂ ਖੋਦਣ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਜਾਂ ਹਲ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇੱਕ ਹੈ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਪਨਸਿਲ. ਉਹ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਭੱਤੇ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਤੋੜ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਮਾਰਟ ਕੰਪਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਹੈਵੀ ਟਿਲਰਾਂ ਦੇ ਕੋਲ ਵਾਧੂ ਵਿਕਲਪ ਹਨ: ਹਵਾਦਾਰ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ (ਵੱਧ-ਹੇਠਾਂ) ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਰਿਵਰਸ ਕਰੋ. ਨਜ਼ਰਜਨਕ ਖਾਮੀਆਂ - ਮੁਸ਼ਕਲ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਤਨ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ; ਮਜ਼ਬੂਤੀਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਧ ਲੋਡ ਹੋਣ ਤੇ ਤੋੜਨ ਜਾਂ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਦੇ ਗੋੱਲੇ ਤੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਮੋਟਰ-ਬਲਾਕ ਦੀ ਤਿਆਰੀ
ਇਹ ਪੱਕਾ ਇਰਾਦਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਵਸਤੂ ਮਾਉਂਟ ਕੀਤੇ ਹਲ ਦੀ ਵਰਤੋ ਨਾਲ ਵਾਕ-ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਟਰ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਖੇਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਵਾਂਗੇ ਕਿ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਾਕ-ਪਿੱਛੇ ਟਰੈਕਟਰ ਕਿਵੇਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੈ. 
ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਲਗਾਉਣਾ
ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 50 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦਾ ਵਿਆਸ ਅਤੇ 18 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨਾਲ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਹੁੱਕ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਅੰਦਰੂਨੀ ਐਕਸਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਇੱਕ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ. ਫਿਰ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਧੇ ਹੋਏ ਐਕਸਲ ਤੇ, ਜ਼ਮੀਨ ਲਈ ਹੁੱਕਾਂ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਲਗਾਓ. ਹੁੱਕਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਟਰ ਤੇ ਹਲ ਨਟਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਨੱਥੀ ਨੱਥੀ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ
ਚਾਲਕ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਕਪਲਲਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਇਸਲਈ, ਇੱਕ ਟੂਨਰ ਦੇ ਮੋਤੀਬੋਲ ਉੱਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਅੜਿੱਕਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਿੰਨ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਰੀਜ਼ਟਲ ਸਪਾਟ (5-6 °) ਵਿੱਚ ਬੈਕਲਾਸ਼ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਹੈ. ਦੋ ਪੀਵਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਜਾਂ ਖੇਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਹੈ.
ਅੱਗੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਕੁੜੱਤਣ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਲਗਾਓਸਟੋਪ ਤੱਕ ਫਾਸਟਿੰਗ ਗਿਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਬਗੈਰ, ਸਲਵਾਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਕਿਸੇ ਸਹਾਇਕ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਨੱਥੀ ਨੱਥੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਮੋਟੋਬੌਕ ਉੱਤੇ ਹਲ ਕੱਢਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵੱਧ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇੱਕ ਹਲ ਵਾਹਨਾ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਇੱਕ ਜੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਹਲ ਕੱਢੋਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਲਕੇ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਯਤਨ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ ਅਤੇ ਇਹ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਤੇ ਬੇਕਿੰਗ ਪਾਊਡਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਦੱਸਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਹਲ ਦੇ ਨਾਲ ਖੇਤਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਾਧਨ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਕੋ ਲੱਕੜ ਦੇ ਖੰਭੇ ਤੇ, ਜਿਸ ਦੀ ਉਚਾਈ ਧਰਤੀ ਨੂੰ ਖਾਈ ਦੇ ਲੋੜੀਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਗਰਾਊਂਡ ਹੁੱਕਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟੋਬੌਕ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਪਟ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਇਹ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਟੋਕੌੱਲ ਸਾਈਡ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਹੋਵੇ.
ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਬੋਟ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਹਲ ਬੱਜ ਝੁਕੋ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਿ ਉਸਦੀ ਅੱਡੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਰੇ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਹਥਿਆਰ ਇਕੋ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੋਣ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਕਟਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੀ ਬੈਲਟ ਹੋਵੇ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਕਾਈ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਹੱਥ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਥੱਕਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ - ਪਲੇਅਇਡ ਲੈਵਲ ਸਥਿਰਤਾ. ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਤਿੱਖੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਕਿਨਾਰਾ ਢੱਕਣ ਵਾਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਕੇ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਸਕ੍ਰੀਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਤਰੀਕਾ ਹੋਰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੋਟੋਕੋਲਕ ਉੱਤੇ, ਇਕ ਇਕਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਇਕਾਈ ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟਿੰਗ ਸਕਰੂਅ ਨੂੰ ਅਣਸਕ੍ਰਿਪਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ "ਝੂਠ" ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ. 
ਫਿਰ - ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਨੂੰ ਸਿਕਸ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਕਿ ਹਲ ਦਾ "ਬੈਕ" 2.5 ਸੈਕਿੰਡ ਵਧ ਗਿਆ. ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ, ਕੋਈ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਘੱਟ ਨਹੀਂ. ਜੇ ਹਮਲਾ ਦਾ ਇਸ ਅਖੌਤੀ ਐਂਗਲ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਲਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਕ-ਪਿੱਛੇ ਟਰੈਕਟਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਲਗਾਏਗਾ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਪਲਾਟ ਖੱਬਾ
ਇਹ ਪਤਾ ਲਾਉਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਲਕੀ ਨਾਲ ਵਾੱਕਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਲਕੀ ਕਰਨੀ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਧਰਤੀ ਨੂੰ ਵਾਹਣ ਦੀ ਥਾਂ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਕਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ,ਜਿੱਥੇ ਢੋਆ ਢੋਈਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸ ਦੀ ਵੱਲੋ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਏਰੀਏ ਦੇ ਬਗੈਰ ਪਹਿਲੇ ਸਤਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.
ਖੇਤ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਤੁਰਨ ਲਈ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਸਲੂਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਖੇਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਤੇ ਭਾਗ ਦੇ ਵਿਪਰੀਤ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਰਸਤਾ.
ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਦੁੱਧਣ ਯੋਗਤਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਕੀ ਡਬਲ ਡੂੰਘਾਈ ਕਾਫੀ ਹੈ (ਇਹ 15-20 ਸੈਂਟੀਜ਼ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ). ਅਸੀਂ ਟਿੱਲੇ ਹੋਏ ਝੁੰਡ ਵਿਚ ਸੱਜੇ ਖੋੜ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਝੁਕਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਪਹਿਲਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਿਯਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ 180 ° ਦੇ ਮਾਧਿਅਮ ਤੋਂ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕਿ ਮੋਟਰ-ਬਲਾਕ ਦਾ ਸਹੀ ਵ੍ਹੀਲ ਉਸ ਕਤਾਰ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖੇਡੀ ਗਈ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚਲੇ. ਦੂਜਾ ਪਾਸ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਫੜ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਜੇ ਡੂੰਘਾਈ ਅਯੋਗ ਹੈ ਜਾਂ ਫੁਰ ਬਹੁਤ ਗਹਿਰਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਲਆ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਟਾਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਸੱਜੇ ਉਬਾਲਣ ਫੁੱਲਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਅਤੇ ਲੱਕੜੀ ਦਾ ਰੈਕ ਧਰਤੀ ਦੀ ਸਤਹਿ ਨੂੰ ਲੰਬਵਤ ਸੀ. ਹਰ ਇੱਕ ਪਿੱਛਲੇ ਝਰਨੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਪਹਾੜੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੈ).
ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਧਰਤੀ ਦੇ ਢੇਰ ਦੁਆਰਾ ਫੜ ਪਿਛਲੇ ਪੰਨਿਆਂ ਤੇ ਨਾ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸੱਜੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਮੋਟਰ-ਬਲਾਕ ਉੱਪਰ ਹਲ ਕੱਢਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਡਿਵਾਈਸ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲੇ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਝਟਕੇ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਦਾ ਅਭਿਆਸ. 
ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ ਕਿ ਚੱਕਰ ਅਜੇ ਵੀ ਹਨ, ਤਾਂ ਗਤੀ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਧਰਤੀ ਦੀ ਸੁਚੱਜੀ ਸਤਹ ਵੀ ਹੋ ਸਕੇ ਅਤੇ ਇਹ ਖ਼ੁਦ ਹੀ ਹਲ ਆ ਜਾਵੇ.
ਛੇਤੀ ਨਾਲ ਬਗੈਰ ਮੋਟਰ-ਬਲਾਕ ਵਾਲੀ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਹਲ ਕਰਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਧੱਕ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ. ਇੰਜਨ ਦੀ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਹੋਣ ਤੇ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਖੇਹ ਰੋਕਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹਲਕੇ ਲਟਕੇ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮੀਡੀਅਮ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਟਾਹਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਹਲਕੀ ਕਪੈਸਟਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਮਾਈਨਰਟੈਕਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ (ਡੂੰਘਾਈ, ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਪਲੇਅਇੰਗ ਦੇ ਪੱਧਰ) ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸਹੀ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ. ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਟਾਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਗੈਸ ਦੀ ਗਹਿਰਾਈ, ਇੰਜਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਮੋਤੀਬੋਲ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
