ਅਖਬਾਰ ਕਾਮਸੈਂਟ ਨੇ ਰੂਸ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਵਿਚ ਹੋਈ ਚਰਚਾ ਬਾਰੇ ਲਿਖਿਆ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੂਸ ਅਤੇ ਚੀਨ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਮਾਲ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਰੂਸੀ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਐਨਾਲਿਟਿਕਲ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਮਾਹਿਰ ਗਰਿਗਰੀ ਮੀਰੀਯਕੋਵ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਕ ਪਾਸੇ, ਭਾਈਵਾਲੀ ਵੱਡੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ: 2016 ਵਿਚ ਚੀਨ ਨੇ 2015 ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਰੂਸ ਤੋਂ 1.5 ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੀਟ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਮੱਛੀ ਦੀਆਂ ਬਰਾਮਦਾਂ ਲਗਭਗ 10% ਵਧੀਆਂ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਭੋਜਨ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਖਤ ਨਿਯਮ ਰੇਲ ਟ੍ਰਾਂਜਿਟ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿਚ ਵਾਧੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸਦੀ ਉੱਚੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਦੇਸ਼ ਕਾਲੁਗਾ ਰੀਜਨ (ਵੋਰਸਿਨੋ) ਅਤੇ ਗੁਆਂਗਡੋਂਗ ਪ੍ਰਾਂਤ (ਸ਼ਿਲਾਂਗ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੇਲ ਰੂਟ ਵੋਰਸਿਨੋ ਤੋਂ ਸਰਹੱਦ ਤਕ ਝੂਠ ਬੋਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਚੀਨੀ ਰੇਲਵੇ ਵਰਕਰਾਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
ਮਾਹਿਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਵਰਤਮਾਨ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦਰਮਿਆਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਤਰੀਕਾ ਹੈ.ਫਿਰ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰਾਂਜਿਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ: ਪਾਈਨ ਬੂਟਸ, ਅਲਕੋਹਲ, ਦੁੱਧ ਅਤੇ ਮਾਸ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ. ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਇਸ ਵੇਲੇ ਰਿੱਫੈਂਟ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਅਤੇ ਓਮਨੀਡੀਰੇਂਸ਼ਲ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਕਿਰਾਇਆ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. 
